威海南海新区拥有你追不上的速度
高速公路、城际铁路、开放港口、国际机场
每一条高铁运行，都改变着沿线人们的观念和生活轨迹，呼啸穿行的高铁，带动人们打开一扇面向更广阔世界的大门，逐梦美好新生活。
带着对高铁生活的期待与追求，2020年10月起，莱荣高铁威海段将正式开工建设，计划用三年半的时间实现全线建成通车，莱西北、莱阳丁字湾、海阳、乳山南、威海南海、文登南、荣成7座车站，即将串联起更加广阔的城市生活圈。
—莱荣高铁已于2020年动工，预计2024年竣工
—济青高铁运营中，2015年动工，2018年竣工
—潍莱高铁在建中，2018年动工，2020年竣工
—青沪高铁预计2020年动工，2024年竣工
—郑济高铁在建中，2016年动工，预计2021年竣工
—京广高铁运营中，2005年动工，2012年竣工
—环渤海高铁在建中，2018年动工，预计2035年竣工
—青荣城际铁路运营中，2010年动工，2016年竣工
—济莱高铁在建中，2017年动工，预计2022年竣工
—鲁南高铁在建中，2016年动工，预计2021年竣工
—青连铁路运营中，2014年动工，2018年竣工
—石太高铁运营中，2005年动工，2009年运营
—京沪高铁运营中，2008年动工，2011年竣工
2小时车程内有威海、青岛、烟台3大国际机场，可直达全国大部分城市和日、韩、欧洲等国家。威海国际机场1小时可抵达北京、上海，45分钟可抵达韩国首尔。
2小时车程内有青岛、威海等5个国家一类开放口岸，国内外航线密集。南海新港远期规划为30万吨级国家一类港口，是中国大陆距韩国、日本最近的大型港口。
青威高速、荣乌高速穿境而过，分别设立威海南海站、南海新港站，与威海市区、青岛、烟台等地联系密切，区内“五纵四横”骨干交通路网建设完成。
不断丰富的交通体系，促使南海新区成为重要交通枢纽，加速崛起为一座充满生机与活力的时代新城。
家庭住址：地处东北亚中心接点，环渤海经济圈内。南临黄海，东临韩国、日本，处于威海市南向发展轴与环海发展带关键节点，是山东半岛蓝色经济区重点建设的海洋经济新区。
气候：属北温带季风型大陆性气候，四季变化和季风进退都较明显。具有雨水丰富、年温适中、气候温和的特点。春冷、夏凉、秋暖、冬温，昼夜温差小、无霜期长、大风多和湿度大等海洋性气候特点。
品牌：滨海度假胜地，蓝色产业新城。
精神：艰苦奋斗，激情创业；热爱南海、赞美南海、建设南海、奉献南海。
威海南海新区位于山东半岛最东端，威海市南部，地处威海市南向发展轴与环海发展带的关键节点。2007年3月启动建设，是国家战略山东半岛蓝色经济区重点建设的海洋经济新区，是山东省第二批经济开发区体制机制创新试点单位，是威海市六大重点区域之一，是威海市重点打造的蓝色经济新动能聚集区。规划总面积1798平方公里，核心起步区160平方公里，管辖区域259平方公里，东部依托南海新港，建设临港产业区；西部依托生态资源，建设旅游度假区；中部两河环抱，建设综合商务区，形成了“中心支撑、两翼齐飞”的发展大格局，着力打造现代化、生态化、国际化的滨海新城。
航空：2小时车程内有3个国际机场，可直达全国大部分城市和日、韩、欧洲等国家。距离半小时车程的威海国际机场1小时可抵达北京、上海，45分钟可抵达韩国首尔。
港口：2小时车程内有青岛、威海等5个国家一类开放口岸，国内外航线密集。正在建设的南海新港一期已投入运营，将配套建设疏港铁路实现陆海联运，是中国大陆距韩国、日本最近的大型港口。
铁路：莱荣高铁建设威海南海站，建成与烟台半小时、青岛1小时、济南2小时生活圈，到北京用时3个多小时，到上海用时6小时。疏港铁路即将开工建设，连接桃威铁路，贯穿东西、连接南北；开通中欧集装箱班列，加快融入“一带一路”。威海轨道交通将实现威海南海新区与中心城区快速直达，建立起多式联运铁路枢纽中心，逐步构架起威海南海新区新的对外交通大动脉。
投入数百亿元进行基础设施建设，交通、能源、水利、电力保障体系健全，“十通一平”功能配套完善，承载能力强。坚持国际标准，快速推进文化教育、医疗卫生等各项事业。
教育：构建起从幼教到大学、乃至国际教育“全覆盖”教育体系，引进了北京交通大学（威海）、中铝大学、北交大罗彻斯特理工学院、北交大兰卡斯特学院等国内外大学以及吉林大学威海仿生研究院、西北工业大学威海材料研究院、山东交通学院海洋信息技术研究院等科研院所。在威海南海爱心基金会的支持下，实现了从学前到高中的15年“普惠制”免费教育。
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