近年来，中国轮胎行业蓬勃发展，各大上市公司纷纷通过产能扩张、智能化升级和全球化布局，提升市场竞争力，力争在全球轮胎市场中占据更重要的地位。以下将对部分中国轮胎上市公司的重点项目进行盘点，一窥行业发展现状与趋势。

　　(台湾证券交易所 股票代码：2105)

　　正新橡胶作为全球知名的轮胎制造商，在全球范围内拥有广泛的生产基地和销售网络，产品涵盖汽车胎、机车胎、自行车胎等多个领域。公司积极布局全球产能，并通过智能化升级和本地化策略，提升市场竞争力。

　　(一) 中国地区台湾地区：总部及工厂：彰化总公司、第二厂、第三厂、中庄厂、溪州厂、斗六厂等。主要生产汽车胎、机车胎及自行车胎，是集团核心产能基地之一。大陆地区：厦门：厦门正新橡胶工业有限公司(含正新海燕轮胎)，成立于 1989 年，是大陆重要生产基地，生产轿车胎、卡客车胎等，产品覆盖国内市场及出口。昆山、重庆、漳州：布局多个工厂，主要生产摩托车胎、自行车胎及内胎，服务本地及海外市场。

　　(二) 东南亚地区泰国：设立工厂较早，生产轿车胎、卡客车胎，供应东南亚及欧美市场。利用当地天然橡胶资源优势降低成本。越南：工厂主要生产摩托车胎、自行车胎，产品覆盖东南亚市场，部分出口至欧美。印度：Maxxis Rubber India Private Limited：2017 年投产后持续扩产，日产能从 1.7 万条提升至 2.5 万条。主要生产摩托车胎(覆盖山叶、本田等当地主机厂)及内胎，目标扩大 17 寸以上大尺寸轮胎占比至 50%。印尼：PT MAXXIS International Indonesia：聚焦摩托车胎和内胎，供应本地售后市场，逐步进入本田、山叶等主机厂配套体系。

　　(三) 其他地区欧美及其他：通过海外子公司(如美国、欧洲分公司)布局销售网络。部分产品通过东南亚基地辐射供应，降低贸易壁垒影响。

　　正新橡胶通过在全球范围内，特别是在中国、东南亚等地区的产能布局，实现了生产资源的优化配置，降低了生产成本，提升了市场响应速度。同时，公司通过持续扩产和技术升级，不断巩固其在全球轮胎市场的领先地位，并为未来的持续增长奠定坚实基础。

　　赛轮集团作为国内领先的轮胎制造商，正积极推进全球化战略，通过国内外生产基地的布局，不断扩大产能，提升市场竞争力。

　　青岛基地：公司总部所在地，核心生产基地。

　　东营基地：半钢胎产能大，利用率高。

　　沈阳基地：全钢胎生产，具备一定规模和产能利用率。

　　潍坊基地：专注于非公路轮胎生产。

　　这些基地覆盖国内主要市场，有效降低运输成本，提升响应速度。

　　越南基地：已投产，涵盖半钢胎、全钢胎和非公路轮胎，是越南最大的轮胎生产基地。

　　柬埔寨基地：已投产，主要生产半钢胎和全钢胎，产能持续扩大，提升海外市场竞争力。

　　墨西哥基地：年产 600 万条半钢胎项目，已奠基，预计 2025 年投产。

　　印度尼西亚基地：年产 300 万条半钢胎、60 万条全钢胎、3.7 万吨非公路轮胎项目，已奠基，预计 2025 年投产。

　　柬埔寨基地扩建：年产 165 万条全钢胎扩建项目，2025 年初动工，预计 2025 年末投产。

　　这些生产基地的建设，特别是海外项目的推进，将有效提升赛轮集团的产能规模，优化产能布局，规避贸易壁垒，增强其在国际市场的竞争力和市场份额，为其全球化战略提供有力支撑。

　　山东玲珑轮胎作为中国轮胎行业的领军企业，积极实施“7+5”战略布局，即在国内拥有7个生产基地，在国外拥有5个生产基地。公司通过持续扩大产能、优化产业布局、推进智能化和绿色化制造，不断提升产品质量和市场竞争力，致力于成为具有全球竞争力的轮胎制造企业。

　　中国生产基地：招远工厂：位于山东招远，是玲珑国内最大的工厂。半钢胎设计产能达 3000 万条，是目前国内实际年产能最大的轮胎工厂，此外还拥有 510 万的全钢和 100 万的斜交胎产能。德州工厂：德州玲珑轮胎有限公司于 2011 年 10 月成立，计划产能 1000 万套 ，涵盖半钢胎和全钢胎等产品的生产。广西工厂：地处广西柳州鱼峰区曙光大道参数图片） 9 号，总投资 40 亿元。项目全部建成后可实现 2000 万套高性能半钢子午线 万套全钢子午线 万套工程子午线轮胎的生产能力。湖北工厂：位于湖北省荆门市掇刀区阳光二路，玲珑荆门轮胎项目包含半钢生产线和全钢生产线 万套半钢子午线 万套全钢子午线轮胎。吉林工厂：是玲珑轮胎在中国的第五个生产基地。项目全部建设完成后，年产能为1200 万条半钢子午线 万条全钢子午线万条翻新轮胎。海外生产基地：泰国工厂：是玲珑轮胎首个海外生产基地，项目规划年产 1200 万套高性能半钢子午线 万套全钢载重子午线轮胎，有力推动了公司的国际化进程。塞尔维亚工厂：欧洲玲珑塞尔维亚项目于 2019 年 3月启动，2024 年 9月 13 日正式量产。这是中国轮胎企业在欧洲建设的首个工厂，产品主要供应欧洲及周边市场，对公司拓展全球市场意义重大。

　　中国生产基地：规划中的陕西铜川和安徽六安基地：公司计划在陕西铜川、安徽六安建设中国第六个、第七个生产基地，进一步完善国内布局，扩大产能规模，满足市场需求。海外生产基地：巴西工厂(规划中)：为进一步提升国际竞争力，推进“7+5”战略布局，玲珑轮胎拟开展境外(巴西)投资建设项目。项目规划总用地面积1259.456 平方米，全部建成投产后，预计达到年产各类高性能子午线 万套，其中 PCR(半钢子午胎)1.200 万套、TBR(全钢子午胎)240 万套、工程胎 20 万套、翻新轮胎 10 万套，同时还将生产液体再生胶 6,000 吨 。

　　玲珑轮胎通过在中国和海外建设多个生产基地，实现了生产资源的优化配置，提升了生产效率和产品质量，增强了全球市场竞争力。特别是海外基地的建设，不仅规避了贸易壁垒，还为公司开拓了新的市场空间，并为公司未来的持续增长奠定了坚实基础。同时，公司积极推进“7+5”战略布局，将进一步巩固其在全球轮胎行业的领先地位。

　　森麒麟轮胎作为中国轮胎行业的领先企业，积极实施全球化战略，通过在国内外建设现代化生产基地，不断提升产品质量和生产效率，致力于成为具有全球竞争力的轮胎制造企业。

　　中国青岛生产基地：位于山东省青岛市即墨区…大量出口到其他国家和地区，在公司的全球化战略中发挥着关键作用，有效帮助公司规避贸易壁垒，拓展海外市场份额，提升了公司在国际市场的竞争力。

　　摩洛哥生产基地：“森麒麟(摩洛哥)年产 1200 万条高性能轿车、轻卡子午线轮胎项目” 正在建设中，截至 2024 年，该项目己处于产能爬坡阶段，预计 2025 年可实现大规模产能放量。该基地智能化程度高，在设备选型、工艺布局、系统集成等方面不断优化，被行业誉为“森麒麟摩洛哥幻工厂”。

　　森麒麟轮胎通过在中国、泰国和摩洛哥建设生产基地，实现了生产资源的优化配置，提升了生产效率和产品质量，增强了全球市场竞争力。特别是海外基地的建设，不仅规避了贸易壁垒，还为公司开拓了新的市场空间，并为公司未来的持续增长奠定了坚实基础。这些生产基地的布局将进一步提升森麒麟轮胎在全球轮胎行业的领先地位。

　　贵州轮胎股份有限公司作为中国轮胎行业的重要参与者，积极推动生产基地智能化升级和海外布局，以提升生产效率和全球市场竞争力。

　　贵阳扎佐基地：位于修文工业园区，占地 2300 亩，是公司的核心制造基地。拥有先进的生产设备和成熟的工艺流程，积累了丰富的制造经验。智能化升级成果显著：2021 年完成一、二期智能改造，三期 5G 全连接工厂投产，成为贵州省首个 5G 全连接工厂。2022 年建成 TBR 智能分拣转运中心。2023 年 38 万套工程轮胎智能工厂投产。智能化改造大幅提升生产效率和产品质量，保障市场供应。

　　越南前江基地：位于越南前江省龙江工业园区，占地 444 亩。为应对国际贸易形势变化、优化出口市场结构而设立的重要海外生产据点。融入“一带一路”倡议，解决公司“两头在外”的弊端，提升国际竞争力。一期项目已完成 17.8 万平方米厂房建设及 338 台(套)主要工艺和动力设备安装调试，生产线全线贯通。产能利用率高，正在积极推进三期(年产 600 万条半钢子午线轮胎智能制造项目)建设，力争年内打通产线，实现小批量试产。

　　这些生产基地的建设，特别是扎佐基地的智能化升级和越南基地的产能扩张，将显著提升贵州轮胎的生产效率、产品质量和国际竞争力，为公司未来发展奠定坚实基础，并助力公司更好地融入全球市场。

　　三角轮胎作为中国轮胎行业的领军企业之一，拥有多个现代化生产基地，产品涵盖乘用车胎、商用车胎、工程胎等多个领域。公司通过持续的技术升级和产能扩张，不断提升产品质量和市场竞争力。

　　华盛工厂：三角集团的第二生产基地，2003 年 11 月成立，占地 30 万平方米。具备 1200 万套轿车和轻卡子午胎、20 万套工程子午胎、10 万套斜交工程胎、1 万套工程子午巨胎的生产能力，还有 23 万吨炼胶车间。产品类型丰富，能满足不同市场需求，为三角轮胎的市场供应提供了有力支持。华茂工厂：坐落于威海市工业新区，2009 年底竣工，2010 年 1 月投产。设计能力为年产 560 万套卡客车轮胎，一期项目具备 70 万条卡客车子午胎和 5 万吨炼胶能力。产品质量可靠、性能稳定，很多汽车品牌都选用该厂生产的轮胎，在行业内具有较高的知名度和市场认可度。华阳工厂：在三角轮胎的生产布局中占据重要地位。乘用车胎设计产能为 800 万条，产能利用率达 111.57%，展现出较强的生产能力，为满足市场对乘用车胎的需求发挥着关键作用。华达工厂：集团公司的第三生产基地，主要为轮胎业务提供内胎、垫带和胶囊等辅助产品。同时还投建了轮胎翻新和再生胶粉等循环经济项目，完善了三角轮胎的产业链，符合环保和可持续发展的理念，实现了资源的循环利用，降低了生产成本。华新工厂：同样位于威海。工程胎设计产能为 10 万条，产能利用率为 72.20%，为三角轮胎的工程胎生产提供了一定的产能保障，满足市场对工程胎的部分需求。

　　这些生产基地的建设，特别是华盛工厂的大规模产能和华阳工厂的高产能利用率，以及华达工厂的循环经济项目，体现了三角轮胎在产能规模、技术水平和可持续发展方面的优势。这些优势将进一步提升三角轮胎的市场竞争力和品牌影响力，为公司未来的持续发展奠定坚实基础。

　　通用股份作为中国轮胎行业的重要参与者，积极推动生产基地的智能化升级和海外布局，致力于打造具有全球竞争力的轮胎制造企业。公司通过国内外生产基地的协同发展，不断提升生产效率、产品质量和市场竞争力。

　　中国生产基地：位于江苏省无锡市锡山区东港镇港下。半钢胎工厂率先实现 “黑灯车间” 运营，达成 “三少一高”(用工少、占地少、耗能少、效率高)的目标。全钢胎工厂基于工业互联网，打造“5G 碳云智能工厂”，荣登新华社国际平台报道，示范引领“双碳目标”落地。2024 年，国内半钢胎技改项目顺利投产，进一步优化了公司的产能结构。泰国生产基地：2019 年开始投建，位于泰国，总投资 3 亿美元，项目规划为年产 100 万条全钢胎和 600 万条半钢胎。2021 年 12 月，公司对该基地增资 7800 万美元，用于提升产能规模和仓储物流能力。2024 年，泰国基地二期项目 1000 万条半钢胎投产，月销售最高突破 3500 万美金。该基地凭借高性能、高品质、绿色安全的产品，在市场上拥有良好口碑，产品订单持续供不应求。柬埔寨生产基地：2022 年 1 月开工建设，地处柬埔寨西港特区，这是 RCEP 生效后江苏省首个在 RCEP 成员国投资的超亿美元项目。其建设规模为 500 万条半钢胎和 90 万条全钢胎，2024 年 5 月 22 日一期项目全面达产。该基地全过程实现自动化、智能化、互联化制造，致力于成为轮胎行业“新质生产力的出海典范”，并且与北美当地多个大客户签订了战略合作协议。

　　通用股份通过在中国推进智能化升级，以及泰国和柬埔寨生产基地的布局，实现了生产资源的优化配置，提升了生产效率和产品质量，增强了全球市场竞争力。特别是海外基地的建设，不仅规避了贸易壁垒，还为公司开拓了新的市场空间，并为公司未来的持续增长奠定了坚实基础。

　　青岛双星作为中国轮胎行业的重要参与者，积极实施“当地化”战略，通过国内外生产基地的协同发展，不断提升产品质量和市场竞争力。公司在国内拥有两大生产基地，并在海外设有柬埔寨生产基地，致力于打造具有全球竞争力的轮胎制造企业。

　　国内生产基地：青岛生产基地：包含轮胎工业相关生产活动，是公司重要的生产据点之一。十堰生产基地：东风轮胎有限公司承担着轮胎生产任务，具备完整的轮胎制造业务，涵盖各种型号汽车内外轮胎、橡胶制品的制造和销售。海外生产基地：柬埔寨生产基地：双星(柬埔寨)轮胎有限公司是公司“当地化”战略的重要布局。报告期内已实现 TBR(卡车子午线轮胎)投产、PCR(乘用车子午线轮胎)部分投产，产品已在美国、巴西等国家上市，市场反馈良好。

　　青岛双星通过在国内建设两大生产基地，确保了产品在国内市场的稳定供应，有助于公司贴近国内市场，快速响应客户需求，降低运输成本。同时，柬埔寨生产基地的建设，有助于公司突破国际贸易壁垒，建设海外高质量市场网络，进一步拓展海外市场份额，提升公司在国际市场的竞争力。这些生产基地的布局将为公司未来的持续发展奠定坚实基础。

　　佳通轮胎作为全球知名的轮胎制造商，积极布局全球市场，通过在国内外设立多个生产基地，不断提升产品质量和生产效率，致力于成为具有全球竞争力的轮胎制造企业。

　　中国生产基地：安徽合肥：1993 年建立，1997 年成为佳通独资企业，主要生产斜交胎，在佳通轮胎的生产体系中占据重要地位，为满足国内市场对轮胎的需求发挥着关键作用。福建莆田：福建佳通轮胎有限公司是佳通轮胎的重要生产据点，2024 年营业收入达 46.44 亿元，地处沿海，交通便利，具有得天独厚的出口优势，且在生产管理和绿色制造方面表现突出。重庆：佳通轮胎在重庆设有生产基地，为公司的整体产能和市场供应提供支持。黑龙江华林(原桦林)：前身是始建于 1938 年的桦林橡胶厂，拥有深厚的行业底蕴，为佳通轮胎的发展积累了丰富的经验和技术基础。宁夏银川：佳通轮胎在银川设有生产基地，对满足区域市场需求、完善公司产能结构有着重要意义。

　　海外生产基地：印度尼西亚：佳通轮胎在印度尼西亚设有生产厂，这是佳通轮胎全球化布局的重要一环，借助当地的资源和市场优势，佳通轮胎可以更好地拓展海外市场，提升其在国际市场的份额和影响力，增强公司在全球轮胎行业的竞争力。

　　佳通轮胎通过在中国和印度尼西亚建设多个生产基地，实现了生产资源的优化配置，提升了生产效率和产品质量，增强了全球市场竞争力。特别是海外基地的建设，不仅满足了当地市场需求，还为公司开拓了新的市场空间，并为公司未来的持续增长奠定了坚实基础。这些生产基地的布局将进一步提升佳通轮胎在全球轮胎行业的领先地位。

　　风神轮胎作为中国轮胎行业的重要参与者，拥有多个现代化生产基地，产品涵盖卡客车轮胎、非公路轮胎、工业轮胎等多个领域。公司通过引入先进技术、优化生产流程和加强环保措施，不断提升产品质量和生产效率，致力于打造具有全球竞争力的轮胎制造企业。

　　焦作生产基地：位于河南省焦作市，是公司重要的生产据点。该基地生产的产品涵盖 “风神”“风力”“河南” 等多个品牌的卡客车、非公路轮胎。卡客车轮胎设计产能为 600 万套/年，产能利用率达 88%;子午工程胎设计产能 30 万套 /年，产能利用率 79%。导入倍耐力轮胎制造的先进工艺技术，通过采用精益生产工具和信息化管理手段，对生产资源进行动态监控、调配、协同运行，提升了生产运营效率。东厂区建有污水处理系统、废气处理设施等环保设备，确保生产过程中产生的废水、废气达标排放。太原生产基地：即风神轮胎(太原)有限公司，位于山西太原。该基地主要生产工业轮胎，在公司的产品生产布局中发挥着重要作用。其废水处理系统的处理能力为 2400t/d，炼胶、成型和硫化工序产生的废气通过 V0Cs 处理后达标排放，动力车间的燃气锅炉也配套了相应的环保设施 。

　　风神轮胎通过在焦作和太原建设生产基地，实现了生产资源的优化配置，提升了生产效率和产品质量，增强了市场竞争力。特别是焦作基地导入的倍耐力先进工艺技术和太原基地的环保设施，体现了风神轮胎在技术水平和可持续发展方面的优势。这些优势将进一步提升风神轮胎的市场竞争力和品牌影响力，为公司未来的持续发展奠定坚实基础。

　　建大工业股份有限公司作为全球知名的轮胎制造商，积极布局全球市场，通过在亚洲、北美洲和欧洲设立多个生产基地和技术中心，不断提升产品质量和生产效率，致力于成为具有全球竞争力的轮胎制造企业。

　　亚洲：中国生产基地：分布于江苏、广东、山东、天津等地，分别专注于乘用车轮胎、卡车和巴士轮胎、工程机械轮胎以及高性能轿车轮胎的生产，均采用先进自动化生产线和环保技术。台湾地区生产基地：彰化厂为公司总部所在地，是公司生产体系的核心组成部分；云林厂主要进行牵引车轮胎、工程车轮胎的制造及仓储，对扩大公司产能、满足市场需求方面发挥着重要作用。越南生产基地：设有多个工厂，包括 2015 年扩厂的越南厂和 2016 年成立的越南二厂，主要生产半钢子午线轮胎，满足东南亚市场及出口需求。

　　北美洲生产基地：在北美洲设有工厂及分公司，具体位置虽未详细提及，但这些生产基地有助于满足当地及周边市场对轮胎的需求，是建大轮胎全球布局的重要组成部分。

　　欧洲生产基地：在欧洲设有工厂及分公司，并且于 2016 年成立了欧洲技术中心。欧洲的生产基地和技术中心对于建大轮胎在欧洲市场的拓展、技术研发以及产品本地化具有重要意义。

　　建大工业股份有限公司通过在全球范围内建设多个生产基地和技术中心，实现了生产资源的优化配置，提升了生产效率和产品质量，增强了全球市场竞争力。特别是海外基地的建设，不仅满足了当地市场需求，还为公司开拓了新的市场空间，并为公司未来的持续增长奠定了坚实基础。这些生产基地的布局将进一步提升建大工业股份有限公司在全球轮胎行业的领先地位。

　　南港轮胎作为台湾知名的轮胎制造商，积极布局两岸市场，通过在台湾和中国大陆设立生产基地，不断提升产品质量和生产效率，致力于成为具有区域竞争力的轮胎制造企业。

　　台湾生产基地：新豐廠：位于新竹縣新豐鄉，是南港轮胎在台湾的重要生产据点，主要生产 PCR 4x4、LTR 和 MCR 等类型的轮胎，拥有较高的产能。

　　中国大陆生产基地：张家港厂：位于江苏省张家港保税区，自 2003 年开始投入生产，是南港轮胎在大陆的重要生产基地，主要生产全钢丝、半钢丝轮胎、衬带及其它橡胶制品，产能和营业额均占公司较大比重。

　　南港轮胎通过在台湾和中国大陆建设生产基地，实现了生产资源的优化配置，提升了生产效率和产品质量，增强了区域市场竞争力。这些生产基地的布局将进一步提升南港轮胎在两岸轮胎行业的市场地位。

　　中国轮胎行业正处于转型升级的关键时期，这些项目的建设，标志着中国轮胎产业正逐步走向世界舞台的中央，未来可期。

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