威海路辽宁路整合地下空间建商业串联三大商圈
*本页涉及面积，如无特殊说明，均指建筑面积
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的市北区辽宁路商圈与台东商圈，将开挖地下空间。近日，2013年市级重点建设项目地景大道及后续建设（定名“宝利商业”） 新规划出炉。该项目总 约12亿元，总长度3.2公里，建筑面积约12万㎡，分为A、B、C三段。
A段即为横跨辽宁路的地景大道二期人防工程，未来将与地铁M2、M4号线月开工；B段则为威海路人员掩蔽工程，引导人流进入地下的同时，缓解台东周边道路拥堵，将于年底启动；C段规划尚未出炉。项目建成后，整个中山路-辽宁路-台东三大商圈将融合贯通为一个整体，平时这些地下空间为商业或车库，在战时可用作避难及物资储备场所。
地景大道二期与两条地铁线 缓解地面拥堵
地景大道二期工程西起黄台路，东至泰山路，全长570余米，总 约2亿元，建筑面积23068㎡，为地下二层，地下一层占地面积14222㎡，地下二层8412㎡，地上出入口共有11个，自动扶梯5部，无障碍电梯2部，24 过街通道2处。建设周期为26个月。
规划中提出，该工程将与轨道交通M2、M4泰山路站同步设计、施工，结合轨道交通站点衔接规划的要求做好辽宁路的交通设计，实现轨道交通与地面公交、人行设施的无缝衔接。
根据9月初发布的环评报告显示，地景大道二期平时使用功能为商业，主要包括数码产品销售和维修，不设餐饮。战时可用于防空的地下室。这一商业街的建设，一方面利于行人过街，形成立体人行空间；另一方面有利于人车分离，提高地)面车行交通运行效率，改善区域交通环境。
此外，在建设地景大道的过程中，考虑到停车问题，将在距离项目 处的第二体育场（市北区全民健身 ）建设地下停车场，目前已开工，规划车位374个，建成后基本能满足地景大道一期、二期工程停车配套，并解决周边部分居民停车需求。
据了解，地景大道一期于2011年正式开业，在地下串联起即墨路小商品批发市场与辽宁路科技街。但营业两年后，地景大道日渐衰微，生意惨淡，不少商家已经倒闭，“出租出售”的标语随处可见。如今地铁M2号线号线规划刚刚问世，两条地铁交汇，这里的地下商业或将迎来“美好的明天”。
台东商圈地下建商业停车场 威海路拓宽添13处过街通道
威海路人防工程包括威海路、人和路、台东三路、台东八路地下部分，总 8.361亿元，全长约730米，占地面积31297㎡，总建筑面积63830㎡，同样为地下两层，一层31297㎡，二层30621㎡。地上口部为41个，设置自动扶梯14部，24 过街通道2处。
规划中透露，威海路远期将拓宽，规划红线米。威海路地下人防工程地面出入口设置与威海路拓宽改造相衔接，在工程设计和施工建设中预留远期向外延伸的建设条件。项目建成后，威海路沿线处人行过街通道。
据了解，该项目平时使用功能为商业、餐饮，同时可以解决台东商圈居民、 人员、购物者战时无隐蔽场所的现状，在战时可容纳约16210人和约27652㎡的物资储备。
此外，作为威海路人员隐蔽工程的后续工程，将在大明路及台东三路西段地下设置停车场，为购物和居住在周边的市民提供部分停车位。值得注意的是，今年青岛将重点建设9处停车场，新增停车泊位2488个，威海路地下停车场与上文提到的第二体育场地下停车场名列其中。
威海路人防工程建成后，将充分优化区域性商业格局，改善周边环境，使威海路40%的人流进入地下商业街，缓解威海路、长春路、台东六路、台东八路、台东一路等人车混行局面，打造立体化商业步行街区。
繁华商圈地上空间拥挤 人防工程从地下串联三大商圈
市北是青岛商业发展的重点城区，常住人口104余万人，人口密度达1.76万人/平方公里，城市商业发展空间趋于饱和。作为周边居民购物的主要场所，台东商圈、辽宁路商圈马路市场密集，车流量较大，交通堵塞时有发生。在片区内停车、购物、商业环境急需改善的情况下，向地下要空间成为当务之急，建设大型地下商业街和地下停车场、将马路市场（流动商贩）引入地下，缓解“停车难”、“过街难”尤为重要。
根据规划，地景大道二期与威海路人员隐蔽工程都是经国家人防办批准的大型平战结合人防工程，未来将与泰山路地铁站-辽宁路-威海路-延安二路之间实现有效的互连互通。项目建成后，将是一个具有引擎效应的商业综合体，既完善了商业配套，又解决了路段人车混流的现状，还可作为战时人员隐蔽、物资储备地点。项目投入使用后，整个中山路-辽宁路-台东三大商圈将融合贯通为一个整体。
规划尚未出台的C段从台东一路沿威海路顺延至延安二路段和泰山路地铁换乘站沿辽宁路至台东一路段，此段正在做好立项的各项准备工作。
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