借“机”腾飞临空远行——郑州航空港区产业发展探析
【核心提示】2021年9月，省委工作会议召开，把实施优势再造战略作为确保高质量建设现代化河南、确保高水平实现现代化河南的“关键一招”。会议明确，推动交通区位优势向枢纽经济优势转变，推动产业基础优势向产业链供应链优势转变，推动内需规模优势向供需协同优势转变。
优势再造战略实施一年多来，传统优势是否变为发展胜势？记者深入郑州航空港经济综合实验区、漯河食品加工企业、焦作修武县云台山镇等地，蹲点调研，通过树木见森林，记录我省传统优势转化为发展胜势的“关键之变”。
执行：万川明 任国战 屈芳 李英华 董娉 王映 张培君
河南日报记者 胡舒彤 大河财立方记者 陈诗昂
河南有交通区位优势，但“流而不驻”问题明显。如何让交通区位优势赋能经济高质量发展？去年以来，省委省政府以实施优势再造战略为牵引，着力强化通道、枢纽、产业衔接互促，促进枢纽偏好型产业高效集聚，将“流量”变“留量”，推动交通区位优势向枢纽经济优势转变。
有多少“流量”变“留量”？记者深入郑州航空港经济综合实验区进行调研。
中欧班列的轰鸣声与飞机的呼啸声，共同谱写新时代空铁融合的交响曲，在郑州航空港，正崛起越来越多的先进制造基地、现代物流仓储、高端商务写字楼，展现着这片土地的勃勃生机。
4月初的郑州机场北货运区，已经进入繁忙期，货机坪上不时有大型全货机驶进滑出，大型智慧化库区内，几十台自动化设备在繁忙运作。
北货运区在运营管理上广泛应用云计算、物联网、大数据，建立智能货库，逐步搭建智慧物流“大脑”，保障货物在郑州机场高效运转。
目前，郑州机场年货邮吞吐量突破70万吨、跻身全球货运机场40强，形成横跨欧美亚三大经济区、覆盖全球主要经济体、多点支撑的国际货运航线网络。从郑州机场出发，24小时内可到达全球主要经济体。以航空经济引导的空铁联运，不仅带动了机场周边和所在城市，而且带动了全省乃至内陆地区腹地广域空间的升级发展。
河南机场集团副总经理康书霞说，决定郑州机场快速发展的决定因素，是省委省政府提出的“货运为先，国际为先，以干为先”差异化发展战略，“同时，我们深刻认识到，创新是弥补自身不足，实现枢纽建设由量变到质变的根本出路。”
通过持续创新，郑州国际航空货运枢纽建设从1.0版发展至2.0版，正迈向3.0版。
河南机场集团将继续坚持以“三为先”（货运为先、国际为先、以干为先）发展战略为指引，以大枢纽带动大物流、大物流带动大产业，为产品和原材料运输提供高效的物流方案，吸引更多企业和产业集聚发展，形成枢纽经济，带动全省经济融入全球产业链、价值链。
未来，郑州机场将建设第三跑道、第四跑道、货机坪等，一个支撑能力更强的国际货运航空枢纽未来可期。
强化产业支撑，瞄准产业链、价值链高端，大力发展与航空运输紧密相关的飞机维修、航材制造等相关产业，是航空经济发展的方向和目标。
飞机不时从头顶上掠过，脚下是忙碌的建设工地。3月31日，走进郑州航空港，楼宇鳞次栉比、错落有致，道路纵横交错、宽敞畅通……文达产业园等产业配套项目建设如火如荼。
再过几日，来自江西的一支应急救援队伍将到郑州航空港进行航空应急救援模拟训练。今年3月底正式“上线”的河南航投飞宇航空仿真技术有限公司（以下简称“航投飞宇”）航空应急救援培训中心，正在为接待省外培训队做各项准备。
航投飞宇教育事业部部长李满花介绍，公司研发的航空应急救援模拟训练系统，是国内首套具有国际先进水平的航空应急救援模拟训练系统。
这是国内航空仿真模拟设备头部企业——西安飞宇航空仿真技术股份有限公司在郑州航空港的战略级布局。谈及落户原因，李满花说，公司看好郑州航空港空港枢纽经济区的发展前景，决定在郑州布局培训业务以打造“第二增长曲线”。
在这家公司附近，还有国产化自主研发飞行训练器技术龙头企业广东优翼航空技术有限公司郑州基地、河南首家运输航空飞行训练机构郑州BAA（中国）航空培训中心等一批产业链上下游航空产业企业入驻。
对于产业发展而言，延伸链条的关键是要有“链主”企业发挥“火车头”作用。
在招商引资时，郑州航空港每个产业盯住一到两个“头部企业”作为引领，盯住一批“独角兽”“隐形冠军”等大中型项目作为支撑，开展产业链招商、平台招商、以商招商、资本招商，成功引进了富士康、超聚变等一批“链主”型产业项目，形成链式发展的集群效应。
“龙头项目能够产生‘一带多’的产业链带动效应，撬动产业链上下游企业高质量发展。我们通过科学招商，着力打好‘链主牌’，有效发挥龙头项目的带动作用。”郑州航空港区相关负责人说。
作为我省电子信息产业重要承载地和先行示范区，郑州航空港区加速集成电路、新型显示等泛半导体产业集聚，补齐核心元器件短板，成效初显。2022年，郑州航空港区电子信息产业总营收突破5000亿元。
位于郑州航空港文达科技产业园的郑州兴航科技有限公司一期建设工地，塔吊林立、机器轰鸣，主建筑均已封顶，预计一期项目2023年建成。该公司是一家高可靠高密度系统级产品供应及封测服务商，产品主要应用于5G、物联网、人工智能、汽车电子等领域。
据了解，文达科技产业园作为承接高可靠高密度封装项目定制开发的产业园区，总建筑面积16.2万平方米，主要建设封装厂房、研发试验厂房、专家公寓及配套设施等，园区建成后将对郑州航空港半导体产业强链补链、集聚发展起到强有力的助推作用。
目前，郑州航空港区已落地郑州合晶硅片、华锐光电显示、比亚迪半导体、光力科技切割等多个项目，形成覆盖材料、设备、制造、封装测试、模块化生产的半导体全产业链布局。预计到2025年，郑州航空港区泛半导体产业集聚效应初步形成，高标准、专业化的半导体产业园将助力郑州航空港区成为中部地区有影响力的半导体产业发展高地。
如何提高入驻企业质量，让企业从“物理落户”变为“主动融入”？
河南交通运输战略发展研究院院长龙志刚认为，一要产业兴，二要人丁旺。要发挥郑州机场吸附效应，瞄准国内外的头部企业，大力发展高端外向型产品和服务，开拓国际市场；政策层面，要给足包括税收、信贷、债务、融资等方面的相关优惠政策，吸引企业总部入驻；同时研究制定系列人才政策，为吸引人才提供相关福利，让他们来得了、留得下，为航空经济发展注入动力。
以港区为核心，匹配高端城市功能、聚焦未来产业业态，郑州航空港正按照“建设大枢纽、发展大物流、培育大产业、塑造大都市”的发展路径，深化体制机制创新，完善对外开放通道，发展开放型产业体系，建设国际化航空都市，助力我省打造内陆开放新高地。
洛阳、南阳、商丘3市入选全国性综合交通枢纽城市建设名单
河南高速公路通车里程突破8000公里
“两河两港”6个航道港口项目开工
中欧班列业务范围辐射40多个国家140多个城市
《河南省“十四五”现代综合交通运输体系和枢纽经济发展规划》印发
河南印发《关于加快现代物流强省建设的若干意见》
济郑高铁濮阳至郑州段、郑州航空港站开通，河南在全国率先建成米字形高铁网
《河南省加快交通强省建设的实施意见》《河南省综合立体交通网规划（2021—2035年）》印发
河南航天智能制造产业园落地实施，将承接卫星制造及配套产业转移
投资超500亿元的郑州国际陆港航空港片区开工建设
深入实施优势再造战略，我省枢纽经济建设取得了优异成绩。从“数字”上来看，我省综合交通网络更加完善；综合枢纽能级持续提升；临空经济蓬勃发展。
然而，从总体来看，我省临空经济发展仍有短板，如航空与高铁联动处于起步阶段，临空产业结构单一，港区智能终端产业“一家独大”，郑州机场出口货物中我省货源仅占10%等问题，也制约了我省临空经济的发展。
2022年6月，济郑高铁濮阳至郑州段、郑州航空港站开通，我省在全国率先建成“米”字形高铁网。2022年9月，投资超500亿元的郑州国际陆港航空港片区开工建设。下一步，可积极吸引大型企业入驻，并加快推动贾鲁河航道、郑州港建设，使郑州航空港经济综合实验区迈入“空、陆、铁、水”集成发展新时代，依托航空港、铁路港、公路港、水港“四港”联动发展，打造涵盖公铁水航全运输方式，大宗货物长途运输、快货物流与短途接驳运输有机结合的综合型国际物流枢纽。
责编:刘安琪 审核:李震 总监:万军伟
版权声明：本文由威海厂房网发布，如需转载请注明出处。部份内容收集于网络，如有不妥之处请联系我们删除 400-0123-021 或 13391219793
